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台鐵局長將由交通部政務次長張政源擔任，明日台鐵舉行新舊任局長交接典禮，交通部盼張政源能發揮運輸專業及管理才能，帶領台鐵改壓鑄革更新，全面提升安全意識，重建社會信心及符合國人期望。

交通部表示，新任台局長張政源現壓鑄年 63 歲，國立交通大學交通運輸研究所博士， 70 年特種考試交通事業人員鐵路人員高員級考試業務類運輸營業類科考試及格。

歷任台灣鐵路管理局運務處台北運務段列車長、副站長、業務主任、站長、台北市公共汽車管理處主任秘書、台灣省政府交通處主任秘書、台灣省政府交通處旅遊局局長、交通部觀光局參山國家風景區管理處處長、交通部觀光局專門委員、交通部觀光局駐紐約台北經濟文化辦事處觀光組主任、交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處處長、台南市政府交通局局長、台南市政府副市長及交通部政務次長等職務，經驗相當豐富。

高壓注射導致填充模具的速度非常快，這樣在任何部分凝固之前熔融金屬就可填充滿整個模具。通過這種方式，就算是很難填充的薄壁部分也可以避免表面不連續性。不過這也會導致空氣滯留，因為快速填充模具時空氣很難逃逸。通過在分型線上安放排氣口的方式可以減少這種問題，不過就算是非常精密的工藝也會在鑄件中心部位殘留下氣孔。大多數壓鑄可以通過二次加工來完成一些無法通過鑄造完成的結構，例如鑽孔、拋光。落砂完畢之後就可以檢查缺陷了，最常見的缺陷包括滯流（澆不滿）以及冷疤。這些缺陷可能是由模具或熔融金屬溫度不足、金屬混有雜質、通氣口太少、潤滑劑太多等原因造成。其它的缺陷包括氣孔、縮孔、熱裂以及流痕。流痕是由澆口缺陷、鋒利的轉角或者過多的潤滑劑而遺留在鑄件表面的痕跡。

過去張政源曾推動台南市多面向道路交通安全改進，榮獲行政院頒發第一名獎勵，行政歷練完整，學驗俱豐並具良好領導管理能力。

交通部期盼，張政源上任後能發揮運輸專業及管理才能，帶領台鐵革新設備、路線、營運、組織、財務及人力等系統性問題，全面提升安全意識，用改革之決心來重建社會信心，以符合國人的期望。