tedharitbal的部落格

為提升普悠瑪及太魯閣號的行車安全，台鐵昨日起採雙駕駛制度，但傳出七堵機盤點機務段疑似因人力不足，貼出公告要員工延後出國計畫，以免不准假。台鐵回應，目前已撤下公告並由主管委婉向員工說明，也請大家共體時艱，以達成服務旅客的疏運任務，並無壓榨員工之意。

台鐵產業工會表示，台鐵昨日宣稱的司機人力足以應付雙駕駛需求，但此舉已明顯打臉，如果不能排出真正的雙駕駛或者隨車檢查員，那台鐵就不該用這種壓榨現有人力的方式來虛應故事。

工會指出，台鐵昨晚臨時說徵召退休司機員回來，就有不具名司機員質疑，這是行車工作，不是回來當志工，許多老師傅可能已不熟悉普悠瑪、太魯閣的操作，又怎能應付目前更加繁重的行車工作？台鐵看來還是不願用正途解決人力問題，而是採行旁門左道的方案。

工會呼籲，交通部跟台鐵應該要真正解決人力問題和台鐵根深蒂固的文化，不是徵召退休司機員回來，或者禁止基層休假這種方式就能解決。在人力尚未補足之前，酌情台鐵依據現有人力減少班次，有多少人就開多少車。

倉庫管理中每到盤點的階段、倉庫管理工作人員需要花費大量的時間進行盤點，如果倉庫管理員建議採用數字化倉庫管理盤點機來操作、其成本比較高又需要請示企業領導批准、同時在實際運用中還需要採購多台盤點才能夠使用。所以對中於小型企業並不適合、並且盤點工作也是階段性的工作，所以大多數的企業不具備條件來實行盤點機使用。在移動互聯網辦公場景下、是不是非要採購盤點機才能實現數字化倉庫管理。事實上盤點機就是硬體的手機終端、採用手機來掃碼盤點達到同樣的效果，甚至比盤點機還要方便。在實際運用中倉庫管理員只需要用社群軟體搜一搜庫存表、打開庫存表就可以實現手機掃碼盤點。庫存表可以分發賬號給員工、實現多員工同步掃碼盤點、提高了盤點效率。隨著生產型企業和商貿公司採用手機協同辦公、可以實現在線申請和審批流程，讓無紙化倉庫管理在傳統企業的辦公中提高效率。企業的發展已經成為內部管理的發展、當企業的內部成本高於外部成本，那麼企業的存在就沒有價值，也會隨之關閉。所以協同管理是企業發展的必經之路、而倉庫協同辦公正是每個企業都可以實行的最初基本點。

對此台鐵回應，該機務段張貼公告用意係為好意提醒同仁，以利盤點機周延排班並無其他用意，前已撤下公告並由主管委婉向員工說盤點機明，也請大家共體時艱，以達成服務旅客的疏運任務，並無壓榨員工之意。

台鐵說明，司機員養成過程，自鐵路特考引進後需經航醫中心辦理適性測驗通過，經台鐵局員工訓練中心 5 個月的學科訓練取得結業證書後，再經見習機車助理 2 個月經審查合格，始能正式擔任機車助理，於 4 個月後進入第二階段學習司機員，達到 11 個月及 20,000 公里以上之實務駕駛經驗，且經審查合格，始發給該型動力車駕駛工作證照。

針對近期新自強號以雙乘務運轉，除司機員外其中一人由具備合格機車助理身分擔任，乘務中協助司機員注意路線、號誌及檢視車輛狀況等工作，目前在機班員工全力支持下尚能完成任務。至於請退休同仁回任副駕駛，仍持續徵詢中。